- Как мы смотримся среди других АВП? Не мне об этом судить, тем более оценивать наших коллег. Привлекаемся на все ремонтные сварочно-монтажные работы, стараемся помогать по возможности и соседним ЛПУ, и всем службам нашего Управления. Как и у Краснотурьинского ЛПУ в целом, у нашего поезда есть своя специфика. В филиалах, расположенных в северных регионах деятельности Общества, объемные работы на линейной части выполняют довольно мощные подрядные организации. В нашем регионе подрядчиков такого «калибра» долгое время не было, поэтому почти все объемы работ по замене дефектных участков приходилось выполнять самостоятельно. В частности, на данный момент два наших сварочно-монтажных звена, возглавляемые инженером Дмитрием Петровичем Сотовым и мастером Виктором Федоровичем Кургузовым, работают в Нижнетуринском ЛПУ, устраняют 7 дефектных участков, обнаруженных при проведении ВТД.

Наши коллеги из Комсомольского АВП называют себя «МЧС «Тюментрансгаза». Спорить с таким определением трудно. Действительно, на каждом работнике АВП лежит серьезная ответственность, которая предъявляет к ним повышенные требования. Специфика нашей деятельности такова, что мы не можем позволить себе иметь большую часть сварщиков очень опытных, но, скажем так, в преклонных годах. Совсем молодые квалифицированные сварщики – большая редкость. Поэтому наиболее оптимальным считаю вариант, который утвердился в Краснотурьинском ЛПУ и доказал свою высокую эффективность – сплав опыта ветеранов и энергии, напористости молодежи.

В подтверждении слов Владимира Александровича можно назвать монтажников 6-го разряда Юрия Каземировича Вальтера, обладателя второго призового места на конкурсе профмастерства в 2005 г. и третьего места в конкурсе 2003 г., и Сергея Викторовича Рылева. В АВП они отработали более 10 лет, под их «чутким руководством» набирались профессионального опыта и мастерства монтажник 6-го разряда Андрей Чепурин и монтажник 5-го разряда Вячеслав Толстоухов.

В штате АВП на сегодняшний день 11 сварщиков, из них 9 - с 6-м разрядом. Это профессионалы самого высокого класса, которые отработали много лет и сейчас обучают молодых сварщиков. Например, такие как заслуженный ветеран Александр Филиппович Гетте, которому в следующем году исполнится 55 лет, и Владимир Андреевич Захарчук, отдавшие Краснотурьинскому АВП многие годы. В свое время они были кураторами у хорошо зарекомендовавших себя в последствии молодых сварщиков Николая Шарапова и Александра Глотова. Сегодня они вышли на высокий уровень и уже сами являются наставниками у молодых рабочих.

Молодых сварщиков растим и обучаем сами, - продолжает В.А. Козляков. - За последние два года коллектив пополнился молодежью, среди них Владимир Фельде. Этот талантливый сварщик в ближайшей перспективе составит серьезную конкуренцию соперникам на конкурсах профессионального мастерства.

Такая же картина и среди ИТР. В.Ф. Кургузов в следующем году уйдет на заслуженный отдых. Сейчас он передает свой богатый профессиональный опыт молодым инженерам АВП. Один из них - инженер Сергей Веряскин, который пришел к нам два года назад. Ему нет еще и 30, готов работать столько, сколько необходимо, с большим желанием повышает свой профессиональный уровень и набирается практического опыта у ветеранов.

Если говорить о сварочном производстве, то здесь нельзя не отметить большую помощь со стороны главного сварщика ООО «Тюментрансгаз» Сергея Петровича Севостьянова. Мы работаем с ним в тесном контакте, при проведении сложных видов работ обсуждаем их на стадии подготовки и на стадии проведения, если возникает объективная необходимость, вносятся соответствующие коррективы. Всегда находимся в живом контакте: появляется в сварочном деле что-то новое – он сразу присылает материалы, ведь все новые разработки всегда проходят опробацию на базе аварийных поездов.

Кстати, о конкурсах. О Ю.К. Вальтере мы уже говорили. Сварщик Виктор Александрович Трубников на конкурсах «Тюментрансгаза» дважды занимал 2-е место. На конкурсе среди водителей Общества в 2000 г. Александр Александрович Дер занял 2-е место, а в 2003 г. ему чуть не хватило баллов, чтобы войти в тройку лидеров - переволновался на теории.

В нашем АВП существует правило: на конкурс едут только после серьезной подготовки. Правило второе: едут только те работники, которые внутренне всегда нацелены на призовое место, иначе вообще ехать не стоит. В процессе подготовки к конкурсу всегда стараюсь участвовать лично. С А.А. Дером лично проводил занятия, как раз на тот момент я только вернулся из Санкт-Петербурга после обучения оказанию доврачебной помощи. Информация была самая полная, была в наличии и вся необходимая литература. Польза двойная: сам освежаешь знания и в подчиненном уверен, что в критической ситуации окажет необходимую помощь. А призовые места – это показатель проводимой работы, оценка работы всего коллектива.

Общаясь с Владимиром Александровичем, голову упорно не желала покидать мысль – уж слишком крут угол его карьерного подъема. И пусть уважаемый читатель сам решает, какие именно мысли посещали в те минуты, когда прозвучал вопрос: «Владимир Александрович, все-таки, от кого исходила инициатива поставить на столь ответственную должность именно Вас, человека весьма молодого?».

- Отвечать вопросом на вопрос неприлично, но… От кого может исходить инициатива в таком предприятии как ЛПУ в столь важном кадровом вопросе? После прихода в Краснотурьинское ЛПУ я четыре года работал мастером, потом заместителем начальника АВП. Состоял в кадровом резерве. С начальником ЛПУ сложились хорошие рабочие взаимоотношения. Валерий Васильевич Кремлев - руководитель в «Тюментрансгазе» известный, работа Краснотурьинского ЛПУ наглядно видна по результатам работы различных комиссий и проверок. У многих сложилось мнение, что он – супержесткий руководитель. На самом деле, супержестким он бывает с теми, с кем и надо таковым быть, кто не понимает или не хочет понимать сути его требований. Мы встречаемся с ним практически каждый рабочий день, и ни разу за все годы наше общение не протекало на повышенных тонах. Почему? Не задумывался над этим, наверное, его требования я понимаю и выполняю в полном объеме…

В 2004 году В.А. Козляков прошел, как он сам выражается «… колоссальное пятимесячное обучение» в компании «Е. Он. Рургаз». Сначала в Центральном офисе ОАО «Газпром» проводился отборочный тур, из более чем 90 человек сито отбора прошли лишь 24.

В Германию мы ездили без переводчика, – вспоминает он. - Одним из основных тестов при отборе был тест на обучаемость языку. Для многих претендентов это оказалось жесткой стрессовой ситуацией. В школе я учил английский, а тут после 15 минут обучения надо было рассказать про себя и свою семью на немецком. Английский я знаю прилично, а немецкий из той же романской группы языков, многие слова похожи. Так и выкарабкался, хотя попотеть пришлось здорово. А дальше два месяца интенсивного курса языка и вперед, в Германию. В «Е. Он. Рургазе» нам дали шикарные знания по психологии управления, межкультурной коммуникации, экономике и многим другим предметам. Занятия вели самые «топовые» менеджеры концерна, профессионалы высочайшей квалификации. Занятия шли на немецком языке. Знания, приобретенные в Германии, оказались очень практичными, применять их в профессиональной деятельности приходится ежедневно, особенно они помогают при работе с людьми. И что интересно: анализируя стиль и методы работы начальника ЛПУ, каждый раз с удивлением отмечаю, что они в точности соответствуют тем рекомендациям, которые нам давали в «Е. Он. Рургазе».

После этих слов почти все лишние мысли, мешающие спокойно жить и работать, покинули голову. Остались только две: белая зависть, уважение перед талантливым человеком и чувство легкого сожаления, что нельзя вернуться лет на 15-20 назад.

(Окончание следует.)